Yn gyntaf yw cryfder: mae olwynion ffug yn cynnig gwydnwch eithriadol-yn un i ddwy waith yn gryfach nag olwynion alwminiwm bwrw a phedair i bum gwaith yn gryfach nag olwynion dur safonol-gan eu gwneud yn hynod o wrthdrawiadol-gwrthsefyll a mwy diogel.
Yn ail yw pwysau: maent tua 20% yn ysgafnach nag olwynion cast o'r un maint. Gall lleihau pwysau unsprung o 1 kg gynyddu allbwn pŵer o 10 marchnerth yn effeithiol, gan wella perfformiad. Mae eu natur ysgafn hefyd yn gwella ymatebolrwydd ataliad, gan ganiatáu ar gyfer trin tyllau yn y ffordd yn llyfnach, a thrwy hynny gynyddu cysur y daith.
O ran afradu gwres, maent yn effeithiol yn gwasgaru gwres a gynhyrchir yn ystod brecio, a thrwy hynny wella perfformiad brecio. Maent hefyd yn cynnig cydbwysedd deinamig rhagorol, sy'n lleihau dirgryniad a sŵn ar gyflymder uchel.
Yn ogystal, mae olwynion ffug yn cynnwys strwythur mewnol cryno sy'n gwrthsefyll straen uchel ac yn caniatáu mwy o hyblygrwydd dylunio, gan arwain at amrywiaeth eang o arddulliau esthetig.
Maent hefyd yn gwella effeithlonrwydd tanwydd; Mae astudiaethau Japaneaidd yn dangos, ar gyfer cerbyd pum sedd, bod gostyngiad o 1 kg mewn pwysau yn arbed tua 20 litr o gasoline bob blwyddyn.
Mae cynyddu lled yr olwyn-heb gyfaddawdu ar allu llywio na llwytho-yn gwella ymatebolrwydd yn sylweddol yn ystod cyflymiad, brecio a chornelu.
Ar gyfer selogion sy'n ceisio perfformiad brig, mae olwynion ffug yn lleihau màs unspring, gan arwain at ymateb brecio cyflymach, gwell{0}}teiar i-gyswllt ffordd, a thrin gwell.
Fodd bynnag, mae'n hanfodol dewis cynhyrchion gan weithgynhyrchwyr ag enw da i sicrhau ansawdd a diogelwch, ac i berfformio cydbwyso deinamig ar ôl gosod i warantu taith esmwyth.
I grynhoi, gall olwynion ffug roi hwb sylweddol i berfformiad cerbydau.
