Mae addasu olwynion ceir yn golygu mwy nag uwchraddio esthetig yn unig; mae'n gofyn am gydweddiad manwl gywir rhwng perfformiad gyrru a pharamedrau diogelwch. Mae llawer o berchnogion ceir yn dod ar draws problemau-megis gwallau cyflymder o ran cyflymder, llai o gysur i'r reid, neu hyd yn oed rhwbio teiars-ar ôl uwchraddio eu holwynion, yn aml oherwydd y dewis amhriodol o fanylebau teiars. Yr allwedd i addasiad llwyddiannus yw cynnal diamedr teiars cyffredinol cyson a sicrhau bod y mynegai llwyth yn bodloni gofynion y cerbyd.
Deall Manylebau
Mewn manyleb teiars fel "225/45 R18," mae 225 yn cynrychioli lled y gwadn (mm), mae 45 yn cynrychioli'r gymhareb agwedd (%), ac mae 18 yn cynrychioli'r diamedr olwyn (modfedd).
Egwyddor Diamedr Cyffredinol Cyson
Egwyddor graidd yr addasiad yw cadw diamedr cyffredinol y teiars mor agos â phosibl at fanyleb y ffatri. Er enghraifft, os yw'r gosodiad gwreiddiol yn 225/45 R18 a bod maint yr olwyn yn cael ei uwchraddio i 19 modfedd tra bod lled y gwadn yn aros yr un fath, dylid lleihau'r gymhareb agwedd i 40 - sy'n golygu y dylid dewis teiar 225/40 R19.
Strategaeth ar gyfer Cynyddu Lled Teiars
Os yw maint yr olwyn yn parhau heb ei newid ond mae lled y teiar yn cynyddu (ee, newid o 225mm i 245mm), rhaid gostwng y gymhareb agwedd yn unol â hynny i reoli newidiadau yn y diamedr allanol cyffredinol.
Mae rheolaeth lem ar ddiamedr allanol cyffredinol y teiars yn anelu at gadw'r lwfans gwall o fewn 3%. Mae gwneud hynny yn sicrhau cywirdeb sbidomedr ac yn cynnal sefydlogrwydd siasi. Mae olwynion, teiars, breciau ac ataliad yn gweithredu fel system integredig; gall addasu'r olwynion yn unig tra'n esgeuluso paru teiars yn iawn arwain yn hawdd at gamweithio dilynol.
